Самолеты в аэропорту Манас. Фото Dalerchik с сайта Wikipedia.org
Один из инициаторов внедрения в Киргизии программы «Открытое небо», депутат Жогорку кенеша (парламента) Дастан Бекешев заявил, что программа не заработала из-за халатности правительства и руководства аэропорта Манас. Об этом 16 сентября сообщила газета «Вечерний Бишкек».
Журналисты спросили депутата, почему через полгода после начала работы «Открытого неба» в Киргизию не пришли новые инвесторы в авиационной сфере, а наоборот — компания Pegasus объявила о продаже своей доли в компании «Эйр Манас». Бекешев ответил: «После принятия нового кодекса правительство и руководство аэропорта Манас должны были начать действовать. Во-первых, известить все страны, что у нас действует система "Открытое небо". Во-вторых, аэропорт должен был снизить свои тарифы. С такими ценами на обслуживание, как сейчас, мы не конкурентоспособны по сравнению с другими аэропортами».
Поправки в Воздушный кодекс, предусматривающие введение в Киргизии пятой степени свободы воздушного пространства, были приняты в январе 2019 года. Всего существует девять степеней свободы. Пятая дает авиакомпаниям право перевозить пассажиров и грузы из одного иностранного государства в другое при полете в свою страну. Многие эксперты в Киргизии опасались, что это привлечет иностранные компании и окончательно убьет отечественную авиацию (эта отрасль и сейчас находится не в лучшем состоянии). Инициаторы политики «Открытого неба» в свою очередь утверждали, что реформа позволит увеличить пассажиропоток и снизить цену билетов.
Теперь представитель «Эйр Манас» Данияр Арынов сказал журналистам, что эти прогнозы не оправдались. «На рынке не наблюдается реального оживления, в сравнении с общемировыми данными IATA в процентном соотношении наблюдается небольшой рост числа пассажиров. Цены на пассажирские перелеты остались примерно прежними и в перспективе снижаться не будут», — сообщил он.
