Самолет Bek Air. Фото с сайта Inbusiness.kz
Двое инспекторов Авиационной администрации Казахстана были уволены за нарушения при сертификации авиакомпании Bek Air. Об этом сообщил гендиректор регулятора Питер Гриффитс, пишет «KaзТАГ».
«Как показало служебное расследование, сертификация на выдачу свидетельства эксплуатанта Bek Air в ноябре 2019 года была выполнена некорректно. По результатам служебного расследования два инспектора, которые занимались данной задачей, были уволены, так как они не выполнили свою работу в полном объеме», — сказал он.
Сертификат эксплуатанта Bek Air был приоcтановлен в декабре 2019 года, после того как самолет Fokker-100 этой компании потерпел крушение при вылете из аэропорта Алма-Аты. Последовавшая в результате проверка выявила серьезные нарушения в работе компании. В частности, проверяющие обнаружили протечки масла из двигателей самолетов Bek Air и изношенные шины шасси. Некоторые детали крепились скотчем. Повреждения самолетов не фиксировались в документах.
В понедельник, 17 февраля, суд отклонил иск Bek Air к Авиационной администрации, в котором авиаперевозчик просил отменить решение о приостановке сертификата эксплуатанта. Комментируя решение суда, Питер Гриффитс раскритиковал авиапарк Bek Air. «Обычно такое ужасное состояние самолетов в Африке, но даже там я такие убитые борты не видел. Стоимость самолета Bek Air в этом состоянии не больше 60 тысяч евро. Он стоит дешевле хорошего «мерседеса». Я не хотел бы летать на самолете, который стоит дешевле автомобиля», — сказал руководитель авиарегулятора.
До 27 февраля результаты проверки Bek Air направят руководству авиакомпании, после чего оно должно в течение 10 дней представить в Авиационную администрацию план действий по устранению нарушений. Если нарушения не будут устранены в течение полугода, сертификат эксплуатанта и сертификаты летной годности будут отозваны.
Авиакатастрофа самолета Bek Air произошла 27 декабря 2019 года. Воздушное судно при взлете потеряло высоту, пробило бетонное ограждение аэропорта Алма-Аты и врезалось в двухэтажный дом. Всего на борту было 93 пассажира, среди них три младенца, пятеро — члены экипажа. В авиакатастрофе погибли 12 человек, в том числе командир воздушного судна Марат Муратбаев. Спустя месяц умер второй пилот Миржан Мулдакулов.
