Фото с сайта railways.kz
Перевозка зерна казахстанским судном Zhibek Zholy («Жибек жолы») из Бердянска в Турцию осуществляется по просьбе Украины гуманитарным путем. Об этом 1 июля заявила национальная компания «Қазақстан темір жолы» (КТЖ, «Казахстанские железные дороги»).
В сообщении указано, что 26 октября 2021 года ТОО KTZ Express Shipping (судовладелец, 100% акций принадлежит компании KTZ Express, которая, в свою очередь, является «дочкой» «Қазақстан темір жолы») заключило договор бербоут-чартера с российской компанией ООО «Грин-Лайн», передав ему судно Zhibek Zholy до 30 ноября 2022 года.
В документе предусмотрены гарантии со стороны ООО «Грин-Лайн», что они на дату заключения договора и в течение срока его действия не подпадают под какие-либо санкции. В противном случае, у судовладельца имеется право немедленно его расторгнуть. При этом, арендатор не согласовывает с судовладельцем род груза и маршруты его перевозок.
По информации «Қазақстан темір жолы», ООО «Грин-Лайн» и его руководство (Щепин А.В., Тихомирова М.В.) не состоят в санкционных списках США, ЕС, Великобритании и Канады.
Эта компания заключила долгосрочный контракт по перевозке зерна из Украины в Турцию с эстонской компанией Mangelbert OU, являющейся трейдером зерновых культур и масел с 1999 года.
По заверению руководителя Mangelbert OU, 28 июня 2022 года судно Zhibek Zholy загруженное в Бердянском морском торговом порту пшеницей (6927,8 тонн), вышло в турецкий порт Карасу (ориентировочное время прибытия судна — 1 июля 2022 года).
Также он утверждает, что зерно является украинским, и перевозка осуществляется по согласованному гуманитарному коридору по просьбе украинской стороны, указано в сообщении.
При этом АО KTZ Express проводятся активные консультации с участниками данной перевозки, а также представителями дипломатической миссии. АО KTZ Express является приверженцем строгого соблюдения существующих санкционных ограничений, подчеркнули в компании.
Ранее ряд СМИ и Telegram-каналов обратили внимание на то, что украинское зерно из Бердянска (взятого под контроль ВС России) вывозит казахстанский сухогруз, что могло угрожать Казахстану вторичными санкциями.
