Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) инвестирует 50 млрд тенге (свыше $103 млн) в выпуск облигаций национальной компании «Казахстан темир жолы» («Железные дороги Казахстана», КТЖ), чтобы помочь в модернизации Срединного коридора. Об этом сообщает пресс-служба ЕБРР.
Срединный коридор (Middle Corridor) или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) — международный транспортный коридор, соединяющий Китай и европейские страны через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан и Грузию. Маршрут включает 10 тысяч километров железнодорожных сетей, 10 морских портов, 70 тысяч единиц подвижного состава. По ТМТМ есть возможность перевозить до 10 млн тонн грузов в год, в том числе до 200 тысяч контейнеров. Реализация проекта началась в 2013 году. Его участники — Туркменистан, Казахстан, Азербайджан, Турция, Украина, Польша и Румыния, а также инвесторы из США и Китая.
В ЕБРР отметили, что до недавнего времени до 95% грузовых перевозок между Китаем и Евросоюзом осуществлялись через Северный коридор, который проходит через Казахстан, Россию и Беларусь.
«Поскольку международные перевозчики все чаще ищут альтернативы Северному коридору, спрос на перевозки по Срединному коридору, который связывает Казахстан с Азербайджаном, Грузией и Турцией через Каспийское море, значительно увеличился. Его развитие имеет первостепенное значение для устойчивости региональной торговли», — подчеркнули в пресс-службе банка.
По словам главы ЕБРР в Казахстане Хусейна Ожана, инвестируя в выпуск облигаций КТЖ, банк повышает устойчивость этой крупной казахстанской компании. «Это также способствует улучшению региональной и международной связи и безопасности торговли, поскольку Срединный коридор предлагает одну из немногих реальных альтернатив для грузовых железнодорожных перевозок Китай-Европа», — добавил Ожан.
Это первая инвестиция ЕБРР в облигации в национальной валюте в Казахстане. КТЖ, которая владеет и управляет железнодорожной сетью протяженностью 16 тысяч километров и управляет более чем 1 720 локомотивами и 46 200 грузовыми вагонами, будет использовать новый капитал для модернизации ключевой инфраструктуры вдоль Срединного коридора, сообщили в пресс-службе ЕБРР.
В начале июля президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев констатировал, что «геополитическая ситуация и санкционное противостояние привело к разрыву традиционных транспортно-логистических цепочек». Он поручил проработать альтернативные маршруты коммуникации и доставки грузов и диверсифицировать поставки товаров. При этом приоритетным направлением Токаев назвал Транскаспийский маршрут (ТМТМ).
По прогнозам международной ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут», в 2022 году объем перевозок по ТМТМ может вырасти в шесть раз — до 3,2 млн тонн.
