30 августа с 6 часов утра в Ташкенте по первой ветке кольцевой линии надземного метрополитена начали курсировать поезда. Составы движутся между станцией «Дустлик-2» в районе бывшего авиационного предприятия имени Чкалова и станцией «Дустлик-7» на рынке «Куйлюк». Отрезок эстакадного пути на высоте 6 метров и протяженностью 11 км поезд преодолевает за 19 минут.
Стартовая станция первой ветки надземного метрополитена в Ташкенте «Дустлик-2» соединена бесплатным переходом со станцией «Дустлик» (бывш. «Чкалова») – конечной станцией Узбекистанской линии подземного метро. Фото Андрея Кудряшова/"Фергана"
Строительство надземной кольцевой линии Ташкентского метрополитена было начато в 2017 году по распоряжению президента Шавката Мирзиеева и должно завершиться созданием эстакадного кольца протяженностью 55 километров, на котором будет расположено 35 станций. На следующем этапе планируется соединить рынок «Куйлюк» со станцией «Олмазор» (бывшая «Сабира Рахимова») – конечной станцией Чиланзарской линии подземного метро.
-
Станции новой линии пока не получили романтических названий, но сами выглядят живописно
-
-
На эскалаторе
-
Внутри подвижного состава
-
Вид из окна поезда
-
Пассажиры знакомятся с электронной схемой Ташкентского метрополитена
-
Конечная станция «Дустлик-7» на рынке «Куйлюк».
-
Накануне, 29 августа президент Мирзиеев сам проехал по новой линии метро в сопровождении членов правительства Узбекистана, обеих палат парламента и представителей общественных организаций. Затем посетил две новых станции — «Юнусобод» и «Туркистон» на Юнусабадской ветке метро, после чего они были открыты для пассажиров.
Фото пресс-службы президента Узбекистана
